Üzemeltető/tulajdonos: KDTVI.

Épült 1983-84 ben az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóság Vízlépcső és Hajójavító üzemében Tiszalökön. Vezető tervező: Kurusa Sándor okl. hajómérnök, gépész tervező: Nagy János okl. gépészmérnök.

A hajó felújítása során Caterpillar motorokat kapott.

Fő méretek és jellemző adatok (üzembe helyezéskor):

• Legnagyobb hossz: 30,75 m
• Testhosszúság: 30,50 m
• Hossza a CWL-en: 29,02 m
• Legnagyobb szélessége: 6,40 m
• Testszélesség: 6,20 m
• Szélesség a CWL-en: 5,50 m
• Legkisebb oldalmagasság: 2,20 m
• Merülése a CWL-en: 1,00 m
• Legnagyobb merülése: 1,10 m
• Legnagyobb vízkiszorítása: 94,37 m3
• Tervezett sebessége: 20-21 km/ó (a valós ennél nagyobb volt)
• Tervezett cölöpvonóerő: 4,5 Mp (mért érték: 4,8 Mp)
• Szállítható személyek száma: 8+12 fő
• Hajócsavarok: 2 db 800-as, Kort gyűrűben forgó bronz hajócsavar
• Kormánylapátok: hajócsavaronként 2 db!
• Az eredeti főmotor: 2x190 Le-s RÁBA MAN D 2356 HM6
• Az eredeti irányváltó 2xH 230 Pv
• Az eredeti segédmotor MTZ 80
• Az eredeti fed. daru: KCR 4010

A hajó a felépítmény elején nagyméretű tárgyalóteremmel , ezen kívül 8 személy részére kabinokkal, külön laborhelyiséggel, hátsó raktérrel rendelkezik. Fürdő, WC, géptér van a hajón. A hajó irányítása a kormányállásból történik. A hajón beépített ivóvíz, szennyvíz és műanyag laborszennyvíz tartály található.